Kinh nghiệm lùi xe ô tô an toàn; Xử lý tình huống khi gặp sương mù giao thông đường bộ, đường sắt; hàng không dân dụng Rà soát, xử lý điểm đen, điểm tiềm ẩn nguy cơ gây tai nạn giao thông trên địa bàn tỉnh Sửa đổi, bổ sung môt số điều của Thông tư số 12/2020 Cập nhật: 05:15 06/10/2022. (Baohatinh.vn) - Chủ tịch UBND tỉnh Hà Tĩnh Võ Trọng Hải vừa ký văn bản gửi các ban, ngành, địa phương về việc đẩy mạnh công tác tuyên truyền, giáo dục, phòng ngừa, ngăn chặn các hành vi vi phạm đạo đức và bạo lực học đường. Tình huống Tai nạn giao thông là sự việc rủi ro, bất ngờ xảy ra khi phương tiện giao thông đang di chuyển trên các tuyến đường bộ, đường sắt, đường thuỷ, đường hàng không, gây thiệt hại đến tính mạng, sỨc khoẻ con người, đến tài sản và phương tiện. Tiếp tục nâng cao hiệu quả công tác phối hợp . Để kết quả công tác phối hợp ngày càng được nâng cao, Công an 7 tỉnh, TP xác định tiếp tục nâng cao hiệu quả công tác phối hợp giữa các hệ lực lượng, chủ động đề ra các biện pháp đấu tranh cụ thể, phù hợp với từng địa bàn; thường xuyên phối hợp hải dương báo cấm. 2. Biển cả báo nguy hiểm: Có mẫu mã tam giác đều, viền đỏ, nền vàng, hình mẫu vẽ màu đen.Tác dụng:Biển báo nguy hiểmđể chú ý các tình huống nguy hiểm hoàn toàn có thể xảy ra được dùng để làm báo cho tất cả những người sử dụng đường, hầu hết là người lái xe xe cơ giới biết Bộ 120 câu hỏi mô phỏng tình huống giao thông được phát triển dựa trên tình hình giao thông thực tế do Tổng Cục Đường Bộ Việt Nam ban hành. 43 xoay quanh các tình huống thực tế khi tham gia giao thông ở các đường gấp khúc vào buổi tối 120 xoay quanh các tình huống yIf29hj. Bạn đang xem tài liệu "Giáo án An toàn giao thông - Bài 1 Giao thông đường bộ", để tải tài liệu gốc về máy bạn click vào nút DOWNLOAD ở trênAN TOÀN GIAO THÔNG BÀI 1 GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ I. Mục tiêu - HS nhận biết hệ thống giao thông đường bộ, tên gọi các loại đường bộ. - HS nhận biết điều kiện, đặc điểm của các loại đường bộ về an toàn giao thông và chưa an toàn. - Thực hiện đúng quy định về giao thông đường bộ. II. Đồ dùng - Bản đồ giao thông đường bộ Việt Nam. - Sưu tầm ảnh về các loại đường giao thông. III. Các hoạt động TG Hoạt động của giáo viên Hoạt động của học sinh ª Hoạt động 1 Giới thiệu các loại đường bộ. * Mục tiêu HS nhận biết được hệ thống đường bộ, phân biệt các loại đường. - Cho HS quan sát 4 bức tranh 1, 2, 3, 4. - GV nhắc lại ý đúng và giảng. ª Hoạt động 2 Điều kiện an toàn và chưa an toàn của đường bộ. * Mục tiêu HS phân biệt được các điều kiện an toàn và chưa an toàn của các loại đường. - GV ghi ý kiến HS lên bảng. + Tại sao đường quốc lộ có đủ các điều nói trên lại hay xảy ra tai nạn giao thông? ª Hoạt động 3 Quy định đi trên đường quốc lộ, tỉnh. Đường quốc lộ là đường to được ưu tiên. + Người đi trên đường nhỏ ra đường quốc lộ phải đi như thế nào? ª Củng cố - Dặn dò - Yêu cầu HS nhắc lại tên các loại đường bộ. - Cho một số HS nhận xét các con đường trên. - Đặc điểm lượng xe cộ và người đi trên tranh 1. - Đặc điểm lượng xe cộ và người đi trên tranh 2. - HS thảo luận và trả lời. + Ý thức của người tham gia giao thông không chấp hành đúng luật giao thông nên xảy ra tai nạn. + Đi chậm, quan sát kỹ đường lớn. - Gọi HS ghi tên đường, các đặc điểm của đường đúng với mỗi bức tranh. AN TOÀN GIAO THÔNG BÀI 2 GIAO THÔNG ĐƯỜNG SẮT I. Mục tiêu - HS nắm được đặc điểm của giao thông đường sắt, những quy định của giao thông đường sắt. - HS biết thực hiện quy định khi đi đường gặp đường sắt cắt ngang đường bộ. - Có ý thức không đi bộ hoặc chơi đùa trên đường sắt, không ném đá lên tàu khi tàu đang chạy. II. Đồ dùng - Tranh ảnh về đường sắt, nhà ga, tàu hỏa. - Phiếu học tập. III. Các hoạt động TG Hoạt động của giáo viên Hoạt động của học sinh ª Hoạt động 1 Đặc điểm giao thông đường sắt. 1 Để vận chuyển người, hàng hóa. + Ngoài các phương tiện ô tô, xe máy còn có loại phương tiện nào? 2 Tàu hỏa đi trên đường nào? 3 Thế nào là đường sắt? - GV dùng tranh để giới thiệu đường sắt, nhà ga, tàu hỏa. GV giải thích. ª Hoạt động 2 Giới thiệu đường sắt ở nước ta. - GV giới thiệu 6 đường sắt ở nước ta và cho 1 đến 2 em nhắc lại. - GV Đường sắt là phương tiện giao thông thuận tiện, chở được nhiều người, nhiều hàng hóa. Người đi tàu không mệt và có thể đi lại được trên tàu. ª Hoạt động 3 Quy định đi trên đường bộ có đường sắt cắt ngang. - Nếu có rào chắn cần đứng xa cách rào chắn 1mét. ª Hoạt động 4 Luyện tập. + Em ngồi chơi hoặc đi bộ trên đường sắt £ + Khi gặp tàu chạy qua, em đứng cách xa đường tàu 5 mét £ + Khi tàu chạy qua đường nơi không có rào chắn, em có thể đứng sát xem £ ª Củng cố - Dặn dò - Nhận xét tiết học - Yêu cầu học sinh chuẩn bị bài học sau. + Tàu hỏa. + Đường sắt + Là loại đường dành riêng cho tàu hỏa có 2 thanh sắt nối dài, còn gọi là đường ray. + Hà Nội – Hải Phòng ; Hà Nội – Thành phố Hồ Chí Minh ; Hà Nội – Lào Cai ; Hà Nội – Lạng Sơn ; Hà Nội – Thái Nguyên. - HS thấy được nguy hiểm khi đi lại hoặc chơi trên đường sắt. + Nếu không có rào chắn cần phải đứng cách xa đường ray ngoài cùng ít nhất là 5 mét. - Phát phiếu học tập. - HS nêu kết quả. AN TOÀN GIAO THÔNG BÀI 3 BIỂN BÁO HIỆU GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ I. Mục tiêu - HS nhận biết hình dáng màu sắc và hiểu được nội dung 2 nhóm biển báo hiệu giao thông. - HS nhận biết và vận dụng hiểu biết về biển báo hiệu khi đi đường để làm theo hiệu lệnh. Biển báo hiệugiao thông là hiệu lệnh chỉ huy giao thông, mọi người phải chấp hành. II. Đồ dùng Tranh về biển báo. III. Các hoạt động TG Hoạt động của giáo viên Hoạt động của học sinh A- Bài cũ - Ôn lại các biển báo học ở lớp 2. Biển báo cấm 101, 112, 102. - Học các biển mới. B- Bài mới - GV giao cho mỗi nhóm 2 loại biển. - GV viết các ý kiến trên bảng. - GV giảng từ. + Đường hai chiều. + Đường bộ giao nhau với đường sắt. - GV hỏi Các em nhìn thấy những biển này ở đoạn đường nào? - GV tóm tắt Biển báo nguy hiểm có hình tam giác, viền đỏ, nền màu vàng, hình vẽ màu đen báo hiệu cho biết nguy hiểm cần tránh khi đi trên đoạn đường đó. - GV kết luận + Biển chỉ dẫn giao thông Nội dung biển số 423, biển số 434. - Trò chơi Nhận biết đúng biển báo. - Chọn 2 đội mỗi đội 5 em. GV nêu cách chơi. - Nhận xét kết quả 2 đội. ª Củng cố - Dặn dò - Về nhà các em cần xem lại bài. - Nhận xét tiết học . - Lớp chia 3 nhóm. - HS nhận xét nêu đặc điểm của từng biển. - Đại diện nhóm trình bày biển số 204, 210, 211. - HS nhận dạng. - HS có 2 làn xe chạy ngược chiều. - Một em đại diện nhóm báo cáo. + HS biết đường dành cho người đi bộ qua đường. Biển số 434. Đường cho khách lên xuống. - Đội A giơ biẻn báo thì đội B giơ tên gọi và ngược lại. AN TOÀN GIAO THÔNG BÀI 4 KĨ NĂNG ĐI BỘ VÀ QUA ĐƯỜNG AN TOÀN I. Mục tiêu - Biết các đặc điểm an toàn, kém an toàn của đường phố. - Biết chọn nới qua đường an toàn. - Biết xử lý khi đi bộ trên đường gặp tình huống không an toàn. - Chấp hành những quy định của Luật giao thông đường bộ. II. Đồ dùng - Phiếu giao việc. - Năm bức tranh vẽ về những nơi qua đường không an toàn. III. Các hoạt động TG Hoạt động của giáo viên Hoạt động của học sinh A- Bài cũ "Biển báo hiệu giao thông đường bộ" + Em hãy kể các biển báo hiệu giao thông mới. - GV nhận xét – Ghi điểm. B- Bài mới ª Hoạt động 1 Đi bộ an toàn trên đường. - GV kiểm tra HS. - GV nêu câu hỏi. ª Hoạt động 2 Qua đường an toàn. + Những tình huống qua đường không an toàn. + Qua đường ở những nơi không có tín hiệu đèn giao thông, em sẽ đi như thế nào? + Em nên qua đường như thế nào? ª Hoạt động 3 Bài thực hành. ª Củng cố - Dặn dò + HS kể. - HS nhận xét. - HS dựa vào câu hỏi và trả lời. + Để đi bộ được an toàn, em phải đi trên đường nào và đi như thế nào? + Đi bộ trên vỉa hè. + Phải chú ý quan sát trên đường, không mải nhìn cửa hàng hoặc quang cảnh trên đường. + HS nắm được những điểm và những nơi cần tránh khi qua đường. + Nhìn bên trái trước, sau đó nhìn bên phải, có thể cả đằng trước và đằng sau... xem có nhiều xe không. + Đi theo đường thẳng. - HS làm bài tập. - Em cần có thói quen quan sát xe cộ trên những đường phố. Cụ thể là các nơi các em thường đi qua. AN TOÀN GIAO THÔNG BÀI 5 CON ĐƯÒNG AN TOÀN ĐẾN TRƯỜNG I. Mục tiêu - HS biết tên đường phố xung quanh trường. Biết sắp xếp các đường phố này theo thứ tự ưu tiên về mặt an toàn. - HS biết các đặc điểm an toàn, kém an toàn của đường đi. - HS biết lựa chọn đường đến trường an toàn nhất. - Có thói quen chỉ đi trên những con đường an toàn. II. Đồ dùng - Tranh minh họa. - Phiếu đánh giá các điều kiện của con đường. III. Các hoạt động TG Hoạt động của giáo viên Hoạt động của học sinh A- Bài cũ "Kỹ năng đi bộ và qua đường an toàn’. B- Bài mới ª Hoạt động 1 Giới thiệu bài. ª Hoạt động 2 Đường phố an toàn và kém an toàn. - GV chia lớp thành nhiều nhóm, yêu cầu HS nêu tên một số đường phố mà em biết, miêu tả một số đặc điểm chính. + Theo em đường đó là an toàn hay nguy hiểm? Tại sao? - Chia lớp thành 4 nhóm. + Những đường phố nào có nhiều dấu "có" là an toàn, nhiều dấu "không" là kém an toàn. - GV nhấn mạnh những đặc điểm con đường an toàn và bổ sung thêm những đặc điểm kém an toàn. ª Hoạt động 3 Luyện tập tìm con đường đi an toàn Xem sơ đồ SGV - Kết luận. ª Củng cố - Dặn dò - Em cần có thói quen quan sát xe cộ trên những đường phố. + Độ rộng hẹp, có nhiều hay ít người, xe cộ, đường một chiều hay hai chiều, có biển báo tính hiệu giao thông không, có đèn tín hiệu giao thông không, đèn chiếu sáng, có vạch đi bộ qua đường, có dải phân cách, có vỉa hè không, có đường sắt chạy qua không... - Mỗi nhóm viết tên một đường phố và thảo luận các đặc điểm, sau đó đánh dấu "O" vào phiếu được phát. - Các nhóm trình bày và nêu chú ý khi đi trên con đường có đặc điểm không an toàn. - Cả lớp thảo luận. - HS trình bày. - Cần chọn con đường an toàn khi đi đến trường,... AN TOÀN GIAO THÔNG BÀI 6 AN TOÀN KHI ĐI XE Ô TÔ, XE BUÝT I. Mục tiêu - HS biết nơi chờ xe buýt xe khách, xe đò, ghi nhó những quy định khi lên, xuống xe. - HS biết thực hiện đúng các hành vi an toàn khi đi ô tô, đi xe buýt. - Có thói quen thực hiện hành vi an toàn trên các phương tiện giao thông công cộng PTQTCC. II. Đồ dùng - Các tranh theo SGK, ảnh cho hoạt động nhóm. - Các phiếu ghi tình huống cho hoạt động 3. III. Các hoạt động TG Hoạt động của giáo viên Hoạt động của học sinh A- Bài cũ "Con đường an toàn đến trường". B- Bài mới ª Hoạt động 1 Giới thiệu bài. ª Hoạt động 2 An toàn lên, xuống xe buýt. + Em nào đã được đi xe buýt? + Xe buýt đỗ ở đâu để đón khách? + Ở đó có đặc điểm gì để ta dễ nhận ra? ª Hoạt động 3 Hành vi an toàn khi ngồi trên xe buýt. - Kết luận. - Gọi HS nhắc lại. ª Hoạt động 4 Thực hành. ª Củng cố - Dặn dò - HS nêu đặc điểm. + Bến đỗ xe buýt. + Nơi có mái che, chỗ ngồi chờ hoặc có biển đề "Điểm đỗ xe buýt". + Khi đi trên xe buýt ta cần thực hiện nếp sống văn minh để không ảnh hưởng gì đến người khác. + Ngồi ngay ngắn, không thò đầu, thò tay ra ngoài cửa sổ. + Phải bám vịn vào ghế hoặc tay vịn khi xe chuyển bánh. - Mỗi tổ thảo luận và chuẩn bị diễn lại một trong các tình huống sau xem sách Giáo viên + Cần đón xe buýt ở đúng nơi quy định. + Khi đi xe em cần thực hiện các hành vi an toàn cho mình và cho người khác. Câu 1. Thời gian gần đây, trên đường phố nơi tôi sinh sống, mỗi buổi sáng, người dân tụ tập trên hè phố rất đông để họp chợ, mua bán hàng. Thậm chí một số người còn đặt biển hiệu, bàn ghế trên hè phố gây cản trở cho người đi bộ. Khi được tổ trưởng tổ dân phố nhắc nhở thì những người dân đó phản hồi rằng hè phố là nơi thích hợp để buôn bán; nếu như việc buôn bán không lấn xuống lòng đường, không ảnh hưởng đến xe cộ đi lại thì không phải là vi phạm pháp luật. Xin hỏi ý kiến này có chính xác không?Trả lời Theo pháp luật tại Điều 35, 36, Luật Giao thông đường đi bộ thì lòng đường và hè phố chỉ được sử dụng cho mục tiêu giao thông. Một số hoạt động giải trí khác như hoạt động giải trí văn hóa truyền thống, thể thao, diễu hành, tiệc tùng chỉ được tổ chức triển khai trên đường phố khi có sự được cho phép của cơ quan có thẩm quyền .Mọi hành vi sử dụng hè phố trái phép sau đây đều bị pháp luật nghiêm cấmHọp chợ, mua, bán sản phẩm & hàng hóa trên đường đi bộ ;Tụ tập đông người trái phép trên đường đi bộ ;Thả rông súc vật trên đường đi bộ ;Phơi thóc, lúa, rơm rạ, nông sản hoặc để vật khác trên đường đi bộ ;Đặt biển quảng cáo trên đất của đường đi bộ ;Lắp đặt biển hiệu, biển quảng cáo hoặc thiết bị khác làm giảm sự quan tâm, gây nhầm lẫn nội dung biển báo hiệu hoặc gây cản trở người tham gia giao thông ;Che khuất biển báo hiệu, đèn tín hiệu giao thông ;Sử dụng bàn trượt, pa-tanh, những thiết bị tương tự như trên phần đường xe chạy ;Đổ rác hoặc phế thải không đúng nơi pháp luật ;Xây, đặt bục, bệ trái phép trên đường .Hành vi khác gây cản trở giao thông .Như vậy, quan điểm của người dân nói trên là không đúng mực. Hè phố là một bộ phận của đường đi bộ, có ý nghĩa lớn so với việc lưu thông và bảo vệ an toàn giao thông đường đi bộ. Hành vi tụ tập đông người, họp chợ, mua và bán sản phẩm & hàng hóa, đặt biển quảng cáo gây cản trở giao thông là hành vi vi phạm pháp luật và hoàn toàn có thể bị giải quyết và xử lý vi phạm hành chính .Câu 2. Anh Nguyễn Văn Nam đi xe máy trên quốc lộ 5, đoạn đường đi qua thành phố Hải Dương. Mặc dù đã nhìn thấy biển báo hiệu “Bắt đầu khu vực đông dân cư” khi bắt đầu vào thành phố Hải Dương nhưng anh Nam nghĩ rằng mình đang lưu thông trên đường quốc lộ nên chỉ cần tuân thủ quy định về tốc độ trên đường quốc lộ thôi nên vẫn giữ nguyên tốc độ là 60km/h. Sau đó, do sơ suất nên anh Nam đã va chạm với anh Bắc. Hai bên xảy ra xô xát, anh Bắc cho rằng lý do xảy ra tai nạn là do anh Nam đã vượt quá tốc độ tối đa cho phép. Xin hỏi trong trường hợp này anh Nam có vượt quá tốc độ tối đa cho phép hay không?Trả lời Luật giao thông đường đi bộ lao lý người lái xe, người tinh chỉnh và điều khiển xe máy chuyên dùng phải tuân thủ lao lý về vận tốc xe chạy trên đường .Đường bộ trong khu vực đông dân cư là đoạn đường đi bộ nằm trong khu vực nội thành phố, nội thị xã và những đoạn đường đi bộ từ vị trí đặt biển báo hiệu ” Bắt đầu khu đông dân cư ” đến vị trí đặt biển báo hiệu ” Hết khu đông dân cư ” .Theo thông tư số 13/2009 / TT-BGTVT của Bộ giao thông vận tải đường bộ thì trong khu vực đông dân cư, người tham gia giao thông bắt buộc phải tuân thủ pháp luật về vận tốc tối đa như sau Đối với xe xe hơi chở người đến 30 chỗ ngồi ; xe hơi tải có trọng tải dưới kg thì vận tốc tối đa là 50 km / h .Đối với xe xe hơi chở người trên 30 chỗ ngồi ; xe hơi tải có trọng tải từ kg trở lên ; xe hơi sơ mi rơ moóc ; xe hơi kéo rơ moóc ; xe hơi kéo xe khác ; xe hơi chuyên dùng ; xe mô tô ; xe gắn máy thì vận tốc tối đa là 40 km / h ;Đối với trường hợp của anh Nam, mặc dầu đang lưu thông trên đường quốc lộ, nhưng khi đi qua khu vực đông dân, anh có nghĩa vụ và trách nhiệm phải tuân thủ pháp luật về vận tốc tối đa trong khu đông dân cư. Như vậy, anh Nam chỉ được phép đi mô tô với vận tốc tối đa là 40 km / h. Việc anh đi với vận tốc 60 km / h đã vượt quá vận tốc tối đa được cho phép .Câu 3. Cuối tháng 6, khi đang lưu thông trên đường tôi gặp anh M đi xe máy, phía sau chở hàng hóa rất cồng kềnh. Chiều rộng của khối hàng hóa vượt quá bề rộng của giá đèo hàng là 0,5 m; chiều dài vượt quá đuôi xe 1 m. Do khối hàng hóa rất to và nặng, ảnh hưởng đến việc lái xe nên anh M đã va chạm vào xe máy của tôi. Cho rằng anh M đã vi phạm pháp luật nên tôi yêu cầu bồi thường. Tuy nhiên, anh ta đã giải thích rằng việc xếp hàng hóa đó là đúng theo kích thước mà pháp luật quy hỏi theo quy định pháp luật thì kích thước của hàng hóa, hành lý được phép xếp trên xe là bao nhiêu? Hành vi xếp hàng hóa nói trên có vi phạm pháp luật không?Trả lờiViệc xếp hàng hóa trên xe khi lưu thông có ảnh hưởng rất lớn đến việc điều khiển xe và an toàn của những người tham gia giao thông khác. Theo quy định Khoản 1 Điều 20 Luật Giao thông đường bộ thì hàng hóa xếp trên xe phải gọn gàng, chằng buộc chắc chắn, không để rơi vãi dọc đường, không kéo lê hàng hóa trên mặt đường và không cản trở việc điều khiển xe. Khi xếp hàng hóa vượt phía trước và phía sau xe thì ban ngày phải có cờ báo hiệu màu đỏ, ban đêm hoặc khi trời tối phải có đèn đỏ báo thước sản phẩm & hàng hóa, tư trang được phép xếp trên xe mô tô, xe gắn máy được pháp luật tại Điều 18 Thông tư số 07/2010 / TT-BGTVT như sau Xe mô tô, xe gắn máy không được xếp hàng hóa, tư trang vượt quá bề rộng giá đèo hàng theo phong cách thiết kế của nhà phân phối về mỗi bên 0,3 mét ; vượt quá phía sau giá đèo hàng là 0,5 mét ; chiều cao xếp hàng hóa tính từ mặt được xe chạy là 2,0 métNhư vậy, kích cỡ sản phẩm & hàng hóa mà anh M xếp trên xe vượt quá kích cỡ mà pháp luật pháp luật. Hành vi này là vi phạm pháp luật và bị xử phạt, đơn cử, theo pháp luật tại Khoản 3, Điều 9, Nghị định số 34/2010 / NĐ-CP thì hành vi xếp hàng hóa trên xe mô tô, xe gắn máy vượt quá số lượng giới hạn lao lý sẽ bị xử phạt từ đến đồng .Câu 4. Anh K điều khiển xe ô tô đang lưu thông trên đường quốc lộ. Quan sát phía trước an toàn và có đủ điều kiện vượt, anh K báo hiệu để xin vượt. Tuy nhiên xe ô tô phía trước không nhường đường. Nhận thấy rằng không có chướng ngại vật bên phải nên anh K đã đánh xe về phía bên phải làn đường và vượt lên. Hỏi trong tình huống này, anh K hay lái xe phía trước đã vi phạm quy định của Luật an toàn giao thông đường bộ?Trả lời Trong trường hợp này, cả anh K và lái xe phía trước đều đã vi phạm Luật Giao thông đường đi bộ .* Đối với xe xin vượtTheo lao lý tại Điều 14 Luật Giao thông đường đi bộ về nguyên tắc khi vượt xe, xe xin vượt phải vượt về bên trái làn đường, trừ những trường hợp sau - Khi xe phía trước có tín hiệu rẽ trái hoặc đang rẽ trái ;- Khi xe điện đang chạy giữa đường ;- Khi xe chuyên dùng đang thao tác trên đường mà không hề vượt bên trái được .Như vậy, việc anh K vượt bên phải khi không có những trường hợp ngoại lệ trên đã vi phạm lao lý của Luật Giao thông đường đi bộ. Với vi phạm này, anh K sẽ bị phạt tiền từ đồng đến đồng pháp luật tại Điểm đ Khoản 3 Điều 8 Nghị định số 34/2010 / NĐ-CP và bị tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe 30 ngày pháp luật tại Điểm b Khoản 9 Điều 8 Nghị định số 34/2010 / NĐ-CP .* Đối với xe ô tô phía trướcĐối với lái xe phía trước, trong quy trình tham gia giao thông, khi xe phía sau có tín hiệu xin vượt trước nếu đủ điều kiện kèm theo an toàn, người tinh chỉnh và điều khiển phương tiện đi lại phía trước có nghĩa vụ và trách nhiệm phải giảm vận tốc, đi sát về bên phải của phần đường xe chạy cho đến khi xe sau đã vượt qua, không được gây trở ngại so với xe xin vượt Khoản 3 Điều 14 Luật giao thông đường đi bộ . Như vậy, với việc không nhường đường mặc dầu không có chướng ngại vật gây cản trở việc vượt xe, lái xe phía trước cũng đã vi phạm lao lý của Luật Giao thông đường đi bộ .Hành vi không nhường đường cho xe xin vượt trước khi có đủ điều kiện kèm theo an toàn của lái xe phía trước sẽ bị phạt tiền từ đồng đến đồng pháp luật tại Điểm đ Khoản 2 Điều 8 Nghị định số 34/2010 / NĐ-CP .Câu 5. Trách nhiệm của công dân khi xảy ra tai nạn giao thông đường bộ được quy định như thế nào? Hành vi không cứu giúp người bị tai nạn giao thông có thể bị xử lý như thế nào?Trả lời 1. Trách nhiệm của công dân khi xảy ra tai nạn giao thôngTheo lao lý tại Điều 38 Luật Giao thông đường đi bộ, khi xảy ra tai nạn thương tâm giao thông, cá thể, cơ quan, tổ chức triển khai phải có nghĩa vụ và trách nhiệm triển khai những lao lý sau * Đối với người điều khiển phương tiện và những người liên quan trực tiếp đến vụ tai nạn có trách nhiệm sau đây – Dừng ngay phương tiện đi lại ; giữ nguyên hiện trường ; cấp cứu người bị nạn và phải xuất hiện khi cơ quan có thẩm quyền nhu yếu ;- Ở lại nơi xảy ra tai nạn thương tâm cho đến khi người của cơ quan công an đến, trừ trường hợp người tinh chỉnh và điều khiển phương tiện đi lại cũng bị thương phải đưa đi cấp cứu hoặc phải đưa người bị nạn đi cấp cứu hoặc vì nguyên do bị rình rập đe dọa đến tính mạng con người, nhưng phải đến trình báo ngay với cơ quan công an nơi gần nhất ;- Cung cấp thông tin xác nhận về vụ tai nạn đáng tiếc cho cơ quan có thẩm quyền .* Đối với những người có mặt tại nơi xảy ra vụ tai nạn có trách nhiệm sau đây – Bảo vệ hiện trường ;– Giúp đỡ, cứu chữa kịp thời người bị nạn;– Báo tin ngay cho cơ quan công an, y tế hoặc Ủy ban nhân dân nơi gần nhất ;- Bảo vệ gia tài của người bị nạn ;- Cung cấp thông tin xác nhận về vụ tai nạn đáng tiếc theo nhu yếu của cơ quan có thẩm quyền .* Đối với người điều khiển phương tiện khác khi đi qua nơi xảy ra vụ tai nạn có trách nhiệm chở người bị nạn đi cấp cứu. Các xe được quyền ưu tiên, xe chở người được hưởng quyền ưu đãi, miễn trừ ngoại giao, lãnh sự không bắt buộc thực hiện quy định tại khoản Hành vi không cứu giúp người bị tai nạn giao thông tùy theo hậu quả sẽ phải chịu trách nhiệm pháp lý như sau* Trách nhiệm hành chínhTheo pháp luật của Điểm đ Khoản 3 Điều 14 của Nghị định số 34/2010 / NĐ-CP thì hành vi không tương hỗ người bị tai nạn đáng tiếc giao thông khi có nhu yếu sẽ bị phạt tiền từ – một triệu đồng .* Trách nhiệm hình sựTheo pháp luật của Điều 102 Bộ Luật Hình Sự thì người nào thấy người khác đang ở trong thực trạng nguy hại đến tính mạng con người, tuy có điều kiện kèm theo mà không tương hỗ dẫn đến hậu quả người đó chết thì bị phạt cảnh cáo, tái tạo không giam giữ đến hai năm hoặc phạt tù từ ba tháng đến hai năm .Người phạm tội thuộc một trong những trường hợp sau đây thì bị phạt từ một năm đến năm năm - Người không tương hỗ là người đã vô ý gây ra thực trạng nguy hại ;- Người không tương hỗ là người mà theo pháp luật hay nghề nghiệp có nghĩa vụ và trách nhiệm phải tương hỗ .Người phạm tội còn hoàn toàn có thể bị cấm đảm nhiệm chức vụ, cấm hành nghề hoặc làm việc làm nhất định từ một năm đến năm năm . Câu 6. Hiệu lệnh của người điều khiển giao thông và tín hiệu đèn giao thông đường bộ được quy định như thế nào? Trong trường hợp hiệu lệnh của người điều khiển giao thông mâu thuẫn với tín hiệu đèn giao thông thì phải chấp hành như thế nào?Trả lời * Hiệu lệnh của người điều khiển giao thôngNgười điều khiển giao thông là cảnh sát giao thông; người được giao nhiệm vụ hướng dẫn giao thông tại nơi thi công, nơi ùn tắc giao thông, ở bến phà, tại cầu đường bộ đi chung với đường pháp luật tại Khoản 2 Điều 10 Luật giao thông đường đi bộ, tín hiệu lệnh của người điều khiển và tinh chỉnh giao thông lao lý như sau - Tay giơ thẳng đứng để báo hiệu cho người tham gia giao thông ở những hướng dừng lại ;- Hai tay hoặc một tay dang ngang để báo hiệu cho người tham gia giao thông ở phía trước và ở phía sau người tinh chỉnh và điều khiển giao thông phải dừng lại ; người tham gia giao thông ở phía bên phải và bên trái của người tinh chỉnh và điều khiển giao thông được đi ;- Tay phải giơ về phía trước để báo hiệu cho người tham gia giao thông ở phía sau và bên phải người tinh chỉnh và điều khiển giao thông phải dừng lại ; người tham gia giao thông ở phía trước người tinh chỉnh và điều khiển giao thông được rẽ phải ; người tham gia giao thông ở phía bên trái người điểu khiển giao thông được đi toàn bộ những hướng ; người đi bộ qua đường phải đi sau sống lưng người điều khiển và tinh chỉnh giao thông .* Tín hiệu đèn giao thôngTín hiệu đèn giao thông có ba màu, được lao lý như sau - Tín hiệu xanh là được đi ;- Tín hiệu đỏ là cấm đi ;- Tín hiệu vàng là phải dừng lại trước vạch dừng, trừ trường hợp đã đi quá vạch dừng thì được đi tiếp ; trong trường hợp tín hiệu vàng nhấp nháy là được đi nhưng phải giảm vận tốc, quan tâm quan sát, nhường đường cho người đi bộ qua đường .* Theo quy định tại Khoản 2, Điều 11, Luật Giao thông đường bộ thì trong trường hợp có sự mâu thuẫn giữa hiệu lệnh của người điều khiển giao thông và tín hiệu đèn giao thông thì người tham gia giao thông phải chấp hành hiệu lệnh của người điều khiển giao thông. Câu 7. Anh C thường xuyên lái xe máy có đội mũ bảo hiểm nhưng cài quai ra phía sau gáy. Một lần, anh bị cảnh sát giao thông phát hiện và yêu cầu anh nộp phạt về hành vi này. Tuy nhiên, anh C cho rằng việc đội mũ bảo hiểm của mình như thế là không vi phạm pháp luật, anh C không đồng ý với quyết định xử phạt của cảnh sát giao thông. Xin hỏi hành vi cài quai mũ bảo hiểm ra phía sau gáy có phải là vi phạm pháp luật không?Trả lời Theo pháp luật tại Khoản 2, Điều 30, Luật Giao thông đường đi bộ thì người điều khiển và tinh chỉnh, người ngồi trên xe mô tô hai bánh, xe mô tô ba bánh, xe gắn máy phải đội mũ bảo hiểm có cài quai đúng quy cách .Như vậy, những người đội mũ bảo hiểm không cài quai hoặc cài quai phía sau gáy không đúng quy cách bộc lộ ý thức không chấp hành pháp luật, cần phải bị xử phạt nghiêm minh .Hành vi của anh C là vi phạm pháp luật và sẽ bị xử phạt vi phạm hành chính .Theo điểm i, điểm k, Khoản 3, Điều 9, Nghị định số 34/2010 / NĐ-CP, thì những hành vi sau đây sẽ bị xử phạt từ đến đồng - Người tinh chỉnh và điều khiển, người ngồi trên xe không đội mũ bảo hiểm hoặc đội mũ bảo hiểm không cài quai đúng quy cách khi tham gia giao thông trên đường đi bộ ;- Chở người ngồi trên xe không đội mũ bảo hiểm hoặc đội mũ bảo hiểm không cài quai đúng quy cách, trừ trường hợp chở người bệnh đi cấp cứu, trẻ nhỏ dưới 06 tuổi, áp giải người có hành vi vi phạm pháp luật ;Câu 8. Khi hai phương tiện giao thông đường thủy đi đối hướng nhau và có nguy cơ va chạm thì người điều khiển phương tiện phải tránh và nhường đường theo các nguyên tắc nào?Trả lời Theo Điều 39, Luật Giao thông đường thủy trong nước, khi hai phương tiện đi lại giao thông đường thủy đi đối hướng nhau và có rủi ro tiềm ẩn va chạm thì người điều khiển và tinh chỉnh phương tiện đi lại phải tránh và nhường đường theo những nguyên tắc sau - Phương tiện đi ngược nước phải tránh và nhường đường cho phương tiện đi lại đi xuôi nước. Trường hợp nước đứng, phương tiện đi lại nào phát tín hiệu xin đường trước thì phương tiện đi lại kia phải tránh và nhường đường ;- Phương tiện thô sơ phải tránh và nhường đường cho phương tiện đi lại có động cơ, phương tiện đi lại có động cơ hiệu suất nhỏ hơn phải tránh và nhường đường cho phương tiện đi lại có động cơ hiệu suất lớn hơn, phương tiện đi lại đi một mình phải tránh và nhường đường cho đoàn lai ;- Mọi phương tiện đi lại phải tránh bè và tránh phương tiện đi lại có tín hiệu mất dữ thế chủ động, phương tiện đi lại bị nạn, phương tiện đi lại đang triển khai nhiệm vụ trên luồng .Khi tránh nhau, phương tiện đi lại được nhường đường phải dữ thế chủ động phát tín hiệu điều động theo pháp luật và đi về phía luồng đã báo, phương tiện đi lại kia phải tránh và nhường đường .Các tín hiệu điều động được pháp luật như sau Điều 46, Luật Giao thông đường thủy trong nước - Khi cần đổi hướng đi, thuyền trưởng, người lái phương tiện đi lại phải phát âm hiệu điều động phương tiện đi lại mà mình đang điều khiển và tinh chỉnh như sau + Một tiếng ngắn là tín hiệu đổi hướng đi sang phải ;+ Hai tiếng ngắn là tín hiệu đổi hướng đi sang trái ;+ Ba tiếng ngắn là tín hiệu chạy lùi .- Ngoài những âm hiệu lao lý, phương tiện đi lại hoàn toàn có thể đồng thời phát đèn hiệu như sau + Một chớp đèn là tín hiệu đổi hướng đi sang phải ;+ Hai chớp đèn là tín hiệu đổi hướng đi sang trái .Câu 9. Khi một phương tiện giao thông đường thủy muốn vượt phương tiện giao thông đường thủy khác thì phải thực hiện theo các nguyên tắc nào?Trả lời * Theo quy định tại Điều 42, Luật giao thông đường thủy nội địa thì phương tiện giao thông đường thủy không được vượt phương tiện khác trong các trường hợp sau đây– Nơi có báo hiệu cấm vượt ;- Phía trước có phương tiện đi lại đi ngược lại hay có vật chướng ngại ;- Nơi luồng giao nhau, luồng cong gấp hoặc có báo hiệu chiều rộng luồng hạn chế ;- Khi đi qua khoang thông thuyền của cầu, cống, âu tàu, khu vực điều tiết giao thông ;- Trường hợp khác không bảo vệ an toàn .* Khi có đủ điều kiện để vượt, các phương tiện giao thông đường thủy thực hiện vượt theo các nguyên tắc sau đây– Phương tiện xin vượt phải phát âm hiệu một tiếng dài, lặp lại nhiều lần ;- Phương tiện bị vượt, khi nghe thấy âm hiệu xin vượt, nếu thấy an toàn phải giảm vận tốc và phát âm hiệu điều động sang trái hoặc sang phải theo pháp luật và đi về phía luồng đã báo cho đến khi phương tiện đi lại xin vượt đã vượt qua ; nếu không hề cho vượt thì phát âm hiệu 5 tiếng ngắn ;- Phương tiện xin vượt, khi nghe thấy âm hiệu điều động của phương tiện đi lại bị vượt thì mới được vượt ; khi vượt phải phát âm hiệu báo phía vượt của mình và phải giữ khoảng cách ngang an toàn với phương tiện đi lại bị vượt .Câu 10. Hiện nay, có nhiều bến thủy nội địa hoạt động không có giấy phép hoặc có giấy phép nhưng giấy phép đã hết hạn, từ đó dẫn đến cơ sở vật chất của các bến thủy nội địa không đảm bảo đúng theo quy định pháp luật. Những hoạt động này đã ảnh hưởng rất lớn đến trật tự an toàn giao thông đường thủy, gây khó khăn cho hoạt động quản lý. Xin hỏi những hành vi vi phạm nói trên có thể bị xử phạt như thế nào?Trả lời Bến thuỷ trong nước là vị trí độc lập được gia cố để phương tiện đi lại neo đậu, xếp, dỡ hàng hoá, đón, trả hành khách. Bến thuỷ trong nước gồm có bến công cộng và bến chuyên dùng .Luật Giao thông đường thủy trong nước lao lý việc kiến thiết xây dựng bến thuỷ trong nước phải tương thích với quy hoạch và bảo vệ tiêu chuẩn kỹ thuật. Tổ chức, cá thể khi lập dự án Bất Động Sản thiết kế xây dựng cảng, bến thuỷ trong nước phải có quan điểm bằng văn bản của cơ quan quản trị nhà nước có thẩm quyền về giao thông đường thuỷ trong nước. Bến thuỷ nội địa chỉ được hoạt động giải trí khi bảo vệ những tiêu chuẩn lao lý và được cơ quan nhà nước có thẩm quyền được cho phép .Theo pháp luật tại Nghị định số 60/2011 / NĐ-CP thì những hành vi khai thác bến thủy trong nước không đúng pháp luật pháp luật sẽ bị xử phạt như sau * Phạt tiền từ đồng đến đồng đối với một trong các hành vi vi phạm sau đây– Không có bảng nội quy so với bến thủy trong nước phải có bảng nội quy theo lao lý ; bến khách không có bảng niêm yết giá vé theo pháp luật ;- Không sắp xếp, sắp xếp không vừa đủ hoặc không bảo vệ điều kiện kèm theo an toàn của một trong những thiết bị đệm chống va, cầu cho người lên xuống, cột bích hoặc phao cho phương tiện đi lại buộc dây, đèn chiếu sáng đêm hôm, không có nhà chờ cho hành khách ;- Bố trí người điều khiển và tinh chỉnh thiết bị xếp, dỡ không có chứng từ trình độ theo pháp luật .* Phạt tiền từ đồng đến đồng đối với một trong các hành vi vi phạm sau đây– Khai thác bến quá khoanh vùng phạm vi vùng nước hoặc khai thác quá thời hạn được cho phép ; tự ý đổi khác cấu trúc, size của bến so với pháp luật trong giấy phép hoạt động giải trí ;- Không trang bị hoặc trang bị không vừa đủ thiết bị phòng cháy, chữa cháy theo pháp luật ;- Sử dụng thiết bị xếp, dỡ hàng hóa không có ĐK, không bảo vệ tiêu chuẩn an toàn kỹ thuật theo lao lý ;– Để hành khách xuống phương tiện quá sức chở của phương tiện hoặc xếp hàng hóa xuống phương tiện quá vạch dấu mớn nước an toàn của phương tiện;– Xếp, dỡ hàng hóa hoặc đón, trả hành khách khi phương tiện đi lại chưa được phép vào bến ;- Tiếp nhận phương tiện đi lại có mớn nước hoặc kích cỡ lớn hơn so với lao lý trong giấy phép của cơ quan có thẩm quyền .* Phạt tiền từ đồng đến đồng đối với hành vi đưa bến thủy nội địa vào hoạt động mà không có giấy phép hoạt động bến thủy nội địa của cơ quan có thẩm quyền./. Đố vui về an toàn giao thôngCâu hỏi vui về an toàn giao thôngCác câu đố về phương tiện giao thông gồm những câu đố hay về an toàn giao thông, câu đố về luật lệ giao thông, câu đố về biển báo giao thông đều là những câu đố vui về an toàn giao thông mà VnDoc đã sưu tầm gửi đến các bạn, mời các bạn cùng tham vui về an toàn giao thôngCâu 1Đường gì mà có đường rayXình xịch tàu chạy đêm ngày bạn ơi?=> Đáp án Đường sắtCâu 2Con gì vượt sóng ra khơiNăm châu, bốn biển tới chơi khắp vùng?Đố là cái gì?=> Đáp án Con tàuCâu 3Ba cạnh viền quanhThắm tươi màu đỏNền vàng hiện rõMột người dắt béĐố bé đoán xemBiển gì ở đó?=> Đáp án Biển báo nơi có nhiều trẻ emCâu 4Con gì không mắt không taiCó đầu, có cuối, ai ai cũng nhờ?Đố là cái gì?=> Đáp án Con đườngCâu 5Con gì ở giữa hai bờNhững loài thủy tội sống nhờ bên trong?Đố là cái gì?=> Đáp án Con sôngCâu 6Cái gì bay bổng trên caoChở bao nhiêu khách ta, Tây đi về?Đố là cái gì?=> Đáp án Máy bayCâu 7Mắt đỏ, vàng, xanhĐêm ngày đứng canhNgã tư đường phốMắt đỏ báo "dừng"Mắt xanh báo "đi"Vàng "Chờ tí nhé"Đố bé đèn gì?=> Đáp án Đèn tín hiệu giao thôngCâu 8Đường gì ở tít trên caoMáy bay lên tận "vì sao" đường gì?=> Đáp án Đường hàng khôngCâu 9Có đầu, không miệng, không taiĐôi mắt như chẳng nhìn ai ban ngàyĐêm chạy, "đôi mắt" sáng thayBốn chân là bánh, chứa đầy những hơi?Đố là cái gì?=> Đáp án Ô tôCâu 10Tôi đây hỏi hết anh hùngChim chi một cánh bay cùng nước non?Đố là cái gì?=> Đáp án Cánh buồmCâu 11Thiếp là một bậc tiểu thưTrâm cài, lược giắt, lúc thơ đầy đầuĐến khi thiếp lớn theo cầuBông kiềng, vòng chuỗi cũng hầu sạch không?Đố là cái gì?=> Đáp án Sào tre chống gheCâu 12Ai người đi sớm về trưaGió sương chẳng quản, nắng mưa chẳng sờnĐứng canh ở các ngả đườngNgười xe qua lại bốn phương an toàn?=> Đáp án Chú cảnh sát giao thôngCâu 13 Đầu tỏa khóiMiệng ăn thanToa mang hàngKêu xình gì?=> Đáp án Tàu hỏaCâu 14Thân tôi như tấm ván dàiNgày thời dài nắng, đêm thời dầm sươngLàm ơn tất cả muôn phươngƠn thời chẳng có, đạp đường mà đi?Đố là cái gì?=> Đáp án Cái cầu và con đườngCâu 15Đường gì mà có nhiều xeNgược xuôi lại có vỉa hè bạn ơi?=> Đáp án Đường bộCâu 16Một tay vững, đặt cơ đồBấy lâu bể Sở, sông Ngô tung hoành?Đố là cái gì?=> Đáp án Cái tay láiCâu 17Đường gì tàu chạy sóng xôMênh mông xa tít không bờ bạn ơi?=> Đáp án Đường biểnCâu 18Mình tròn, đuôi dẹp, đầu ngangỞ bên nước sở, lại sang nước Tề?Đố là cái gì?=> Đáp án Cái sào thuyềnCâu 19Xe gì ba bánhChở khách, chở hàngBác tài phải đạp?=> Đáp án Xe xích lôTrên đây là một số câu đố vui về giao thông cho các bé Vndoc đã tổng hợp lại. Nếu bạn muốn thử thách trí thông minh của mình hơn thì hãy đến với bộ câu hỏi Nhanh như chớp. Với những câu hỏi hóc búa, những câu đố hại não chắc chắn câu đố Nhanh như chớp sẽ làm hài lòng những bạn yêu thử thách trí tuệ. Mỗi người sống trong cuộc sống hằng ngày không ngừng di chuyển, có nhiều phương thức di chuyển khác nhay như đi bộ hay dùng các phương tiện giao thông. Sự phát triển của đất nước cũng như sự tiến bộ của xã hội, tình trạng trật tự an toàn giao thông đường bộ diễn biến ngày càng phức tạp. Luật giao thông được ra đời nhằm điều chỉnh hoạt động giao thông. Vậy an toàn giao thông đường bộ là gì? Khái niệm và quy tắc giao thông đường bộ Khái niệm giao thông đường bộ Theo quy định tại điều 3 Luật giao thông đường bộ 2008, đường bộ được hiểu là gồm những phần đường sau đường, cầu đường bộ, hầm đường bộ, bến phà đường bộ. Quy tắc giao thông đường bộ mới nhất Các quy tắc chung khi tham gia giao thông được quy định thế nào trong Luật giao thông đường bộ? 5 quy tắc về an toàn giao thông đường bộ là gì? Quy tắc chung khi tham gia giao thông đường bộ được quy định tại điều 9 Luật giao thông đường bộ 2008 như sau Người tham gia giao thông phải đi bên phải theo chiều đi của mình, đi đúng làn đường, phần đường quy định và phải chấp hành hệ thống báo hiệu đường bộ. Xe ô tô có trang bị dây an toàn thì người lái xe và người ngồi hàng ghế phía trước trong xe ô tô phải thắt dây an toàn. – Hệ thống báo hiệu đường bộ gồm Hiệu lệnh của người điều khiển giao thông; tín hiệu đèn giao thông, biển báo hiệu, vạch kẻ đường, cọc tiêu hoặc tường bảo vệ, rào chắn. – Hiệu lệnh của người điều khiển giao thông quy định như sau Tay giơ thẳng đứng để báo hiệu cho người tham gia giao thông ở các hướng dừng lại. Hai tay hoặc một tay dang ngang để báo hiệu cho người tham gia giao thông ở phía trước và ở phía sau người điều khiển giao thông phải dừng lại; người tham gia giao thông ở phía bên phải và bên trái của người điều khiển giao thông được đi. Tay phải giơ về phía trước để báo hiệu cho người tham gia giao thông ở phía sau và bên phải người điều khiển giao thông phải dừng lại; người tham gia giao thông ở phía trước người điều khiển giao thông được rẽ phải; người tham gia giao thông ở phía bên trái người điểu khiển giao thông được đi tất cả các hướng; người đi bộ qua đường phải đi sau lưng người điều khiển giao thông. – Tín hiệu đèn giao thông có ba màu, quy định như sau Tín hiệu xanh là được đi; Tín hiệu đỏ là cấm đi; Tín hiệu vàng là phải dừng lại trước vạch dừng, trừ trường hợp đã đi quá vạch dừng thì được đi tiếp; trong trường hợp tín hiệu vàng nhấp nháy là được đi nhưng phải giảm tốc độ, chú ý quan sát, nhường đường cho người đi bộ qua đường. – Khoảng cách giữa các xe cơ giới tham gia giao thông trên đường bộ Người lái xe phải giữ một khoảng cách an toàn đối với xe chạy trước xe mình ở nơi có biển báo hiệu “Cự ly tối thiểu giữa 2 xe” phải giữ một khoảng cách không nhỏ hơn trị số ghi trên biển. Xe ô tô chạy thành từng đoàn có tổ chức theo một hàng thì chiều dài mỗi đoàn không quá 250m; khoảng cách mỗi đoàn là 100m; trừ đoàn xe có cảnh sát dẫn đường. Trên đường cao tốc trừ khi nhập làn và tách làn người lái xe phải duy trì khoảng cách an toàn khi mặt đường khô ráo, được quy định như sau Tốc độ lưu hành Khoảng cách an toàn tối thiểu m Đến 60 30 Trên 60 đến 80 50 Trên 80 đến 100 70 Trên 100 đến 120 90 – Người tham gia giao thông phải chấp hành hiệu lệnh và chỉ dẫn của hệ thống báo hiệu đường bộ. – Khi có người điều khiển giao thông thì người tham gia giao thông phải chấp hành hiệu lệnh của người điều khiển giao thông. – Tại nơi có biển báo hiệu cố định lại có báo hiệu tạm thời thì người tham gia giao thông phải chấp hành hiệu lệnh của báo hiệu tạm thời. – Tại nơi có vạch kẻ đường dành cho người đi bộ, người điều khiển phương tiện phải quan sát, giảm tốc độ và nhường đường cho người đi bộ, xe lăn của người khuyết tật qua đường. an toàn giao thông đường bộ – Vượt xe Xe xin vượt phải có báo hiệu bằng đèn hoặc còi; trong đô thị và khu đông dân cư từ 22 giờ đến 5 giờ chỉ được báo hiệu xin vượt bằng đèn. Xe xin vượt chỉ được vượt khi không có chướng ngại vật phía trước, không có xe chạy ngược chiều trong đoạn đường định vượt, xe chạy trước không có tín hiệu vượt xe khác và đã tránh về bên phải. Khi có xe xin vượt, nếu đủ điều kiện an toàn, người điều khiển phương tiện phía trước phải giảm tốc độ, đi sát về bên phải của phần đường xe chạy cho đến khi xe sau đã vượt qua, không được gây trở ngại đối với xe xin vượt. Khi vượt, các xe phải vượt về bên trái, trừ một số trường hợp sau đây thì được phép vượt bên phải – Chuyển hướng xe Khi muốn chuyển hướng, người điều khiển phương tiện phải giảm tốc độ và có tín hiệu báo hướng rẽ. Trong khi chuyển hướng, người lái xe, người điều khiển xe máy chuyên dùng phải nhường quyền đi trước cho người đi bộ, người đi xe đạp đang đi trên phần đường dành riêng cho họ, nhường đường cho các xe đi ngược chiều và chỉ cho xe chuyển hướng khi quan sát thấy không gây trở ngại hoặc nguy hiểm cho người và phương tiện khác. Trong khu dân cư, người lái xe, người điều khiển xe máy chuyên dùng chỉ được quay đầu xe ở nơi đường giao nhau và nơi có biển báo cho phép quay đầu xe. Không được quay đầu xe ở phần đường dành cho người đi bộ qua đường, trên cầu, đầu cầu, gầm cầu vượt, ngầm, trong hầm đường bộ, đường cao tốc, tại nơi đường bộ giao nhau cùng mức với đường sắt, đường hẹp, đường dốc, đoạn đường cong tầm nhìn bị che khuất. Các nguyên tắc đảm bảo an toàn giao thông đường bộ Luật Trần và Liên Danh gửi đến bạn đọc các nguyên tắc đảm bảo an toàn giao thông đường bộ Người đi bộ phải chú ý quan sát và nhường đường cho các phương tiện giao thông khi qua đường. Khi đi xe mô tô, xe gắn máy, xe máy điện, xe đạp điện phải đội mũ bảo hiểm bảo đảm chất lượng và cài quay đúng quy cách. Hãy thắt dây an toàn khi đi xe ô tô ở tất cả các hàng ghế có trang bị dây an toàn. Khi tham gia giao thông phải đi bên phải, đi đúng phần đường, làn đường và phải chấp hành hệ thống báo hiệu đường bộ. Không sử dụng điện thoại hoặc làm các việc khác gây mất tập trung khi lái xe. Phải ra tín hiệu trước khi cho xe chuyển hướng. Đã uống rượu, bia thì không lái xe. Không chạy quá tốc độ quy định và phóng nhanh, vượt ẩu khi lái xe. Hãy giữ khoảng cách an toàn với xe chạy phía trước để kịp thời xử lý các hình huống bất ngờ có thể xảy ra. Hãy tôn trọng, nhường nhịn và giúp đỡ mọi người khi tham gia giao thông, để thể hiện mình là người có văn hóa giao thông Dịch vụ tư vấn an toàn giao thông đường bộ của Công ty TNHH Luật Trần và Liên Danh Những ai cần Luật sư tư vấn pháp luật? Pháp luật điều chỉnh mọi quan hệ xã hội, do vậy, bất cứ người dân nào cũng đều có thể có nhu cầu tư vấn pháp luật. Phần lớn người dân đều không nắm được các quy định pháp luật nên khi gặp bất cứ vướng mắc nào hay khó khăn trong quá trình thủ tục, giải quyết các vụ việc đều rất lúng túng. Trong những trường hợp này, ngoài việc tham khảo các tin tức, bài viết pháp luật của các trang báo, trang luật chính thống thì cách tốt nhất cho người dân là liên hệ tới các công ty luật uy tín, điển hình như Luật Trần và Liên Danh để được tư vấn, hỗ trợ giải đáp mọi thắc mắc, tình huống pháp lý trực tuyến một cách nhanh chóng nhất. Sứ mệnh lớn nhất của Luật Trần và Liên Danh là làm cho pháp luật đến gần nhất với người dân Việt Nam. Về tầm nhìn, Luật Trần và Liên Danh hướng đến trở thành một tổ chức hành nghề Luật sư vươn mình ra thế giới với đội ngũ Luật sư, Chuyên gia tài đức vẹn toàn, hiện đại, chuyên nghiệp, thích ứng cao. Hiện nay khách hàng có thể liên hệ cho Luật Trần và Liên Danh qua rất nhiều cách thức khác nhau để được tư vấn pháp luật Tư vấn pháp luật qua Hotline 0969 078 234 Hình thức kết nối nhanh chóng nhất, hiệu quả nhất là đặt câu hỏi tư vấn pháp luật qua Tổng đài tư vấn pháp luật online 24/24 của Luật Trần và Liên Danh là 0969 078 234. Với phương thức này, bạn chỉ cần gọi điện thoại trực tiếp vào số điện thoại 0969 078 234 và đặt các câu hỏi, yêu cầu tư vấn pháp luật của mình cho Luật sư, chuyên viên tư vấn. Đây là phương thức được nhiều người lựa chọn nhất bởi bạn sẽ không phải di chuyển đi đâu cả, dù bạn đang ở bất cứ nơi nào, ở đâu trên phạm vi lãnh thổ, chỉ cần nhấc máy lên và bấm gọi ngay cho Tổng đài 0969 078 234, các thành viên của Luật Trần và Liên Danh luôn sẵn sàng hỗ trợ tư vấn cho bạn. Vì vậy, để bất cứ khi nào gặp vướng mắc pháp lý cần Luật sư tư vấn đều có thể được hỗ trợ nhanh nhất, bạn hãy lưu ngay số của Luật Trần và Liên Danh vào danh bạ ngay lúc này! Bạn lưu ý, giờ làm việc của Tổng đài là từ 07h45 đến hết 21h30 đêm vào tất cả các ngày trong tuần Cả thứ 7 và Chủ nhật. Chỉ cần các bạn có nhu cầu, chúng tôi luôn sẵn sàng tư vấn hỗ trợ giải đáp thắc mắc của bạn! Tư vấn pháp luật qua trang mạng xã hội Ngoài phương thức tư vấn pháp luật miễn phí điện thoại, bạn cũng có thể liên hệ với Luật Trần và Liên Danh qua một số cách khác như gửi thắc mắc, vấn đề vướng mắc của mình qua Zalo, Facebook, Google Map,… của Luật Trần và Liên Danh để được hướng dẫn, hỗ trợ. Tuy nhiên, điểm hạn chế của việc tư vấn pháp luật qua những kênh này là nó chỉ phù hợp để phục vụ hỗ trợ tư vấn những vấn đề pháp lý đơn giản, tốc độ phản hồi của Luật sư không nhanh chóng như phương thức liên hệ trực tiếp qua Tổng đài. Lý do là bởi số lượng cuộc gọi qua Tổng đài rất lớn, các Luật sư phải ưu tiên giải đáp thắc mắc qua điện thoại và cả trực tiếp tại văn phòng. Tư vấn pháp luật qua Email Một cách thức khác để nhận được tư vấn chi tiết, cụ thể từ Luật sư là tư vấn pháp lý qua hòm thư Email. Với phương thức này, bạn chỉ cần gửi thắc mắc của mình cho chúng tôi, chúng tôi sẽ soạn thư tư vấn chi tiết cho bạn bao gồm cả hướng dẫn giải quyết vụ việc và cả các cơ sở pháp lý dành riêng cho trường hợp của bạn. Bạn có thể đọc đi đọc lại để hiểu kỹ và sử dụng làm tài liệu để giải quyết vụ việc thì tư vấn pháp luật qua email là một dịch vụ tuyệt vời dành cho bạn! Tư vấn pháp luật trực tiếp Bên cạnh việc tư vấn, hỗ trợ qua Tổng đài hay các trang thông tin chính thống của mình, các Luật sư của Luật Trần và Liên Danh còn thường xuyên hỗ trợ cho người dân trực tiếp tại địa chỉ công ty và cả địa chỉ theo yêu cầu của khách hàng. Ưu điểm của phương thức tư vấn này là bạn có thể trao đổi trực tiếp với Luật sư của Luật Trần và Liên Danh, bạn có thể trò chuyện, hỏi đáp các vấn đề pháp lý liên tục tùy vào nhu cầu của bạn. Tuy nhiên, có một bất cập là bạn sẽ phải đặt lịch hẹn trước với Luật sư và bạn hoặc Luật sư của chúng tôi sẽ phải mất thời gian di chuyển. Dù là với phương thức tư vấn pháp luật nào, Luật Trần và Liên Danh cũng sẽ đảm bảo chất lượng dịch vụ tư vấn cho bạn, chúng tôi cam kết sẽ đưa ra tư vấn tốt nhất riêng biệt cho trường hợp của bạn, đảm bảo lợi ích hợp pháp cho người dân. Tuy nhiên, nếu trường hợp của bạn không quá phức tạp, chúng tôi khuyến khích bạn liên hệ vào Tổng đài 0969 078 234 để được tư vấn một cách nhanh chóng nhất, đảm bảo quyền lợi tối đa mà vẫn tiết kiệm chi phí, không mất công đi lại. Tư vấn pháp luật tại Luật Trần và Liên Danh có gì khác biệt với các công ty luật khác? Khác với những công ly luật khác, khi bạn đến với Luật Trần và Liên Danh, bạn sẽ không cần phải thực hiện bất cứ thủ tục quy trình đăng ký tư vấn nào với tiếp tân. Ví thử sau khi bạn gọi vào Tổng đài 0969 078 234, bạn sẽ được gặp trực tiếp chuyên viên tư vấn giải đáp mọi vấn đề pháp lý cho bạn một cách tường minh nhất. Đây có thể coi là một trong những đặc điểm riêng biệt của Luật Trần và Liên Danh với những công ty, văn phòng luật khác. Ngoài ra, mọi vấn đề bạn trao đổi với Luật sư, chuyên gia tư vấn đều sẽ được bảo mật tuyệt đối. Đây là một trong những tiêu chí hàng đầu của Luật Trần và Liên Danh trong hoạt động tư vấn, cũng là tiêu chí hành nghề luật của chúng tôi. Trừ trường hợp, khách hàng có yêu cầu, phản ánh về chất lượng cuộc gọi tư vấn, hội đồng quản lý của chúng tôi sẽ xem xét lại cuộc tư vấn để đảm bảo quyền lợi cho khách hàng. Vì vậy, đừng ngần ngại nếu bạn đang có nhu cầu cần Luật sư, chuyên gia pháp luật hỗ trợ, hãy gọi ngay cho chúng tôi qua số điện thoại 0969 078 234. Trải qua nhiều năm hỗ trợ khách hàng trong khắp cả nước, chúng tôi tự hào là một trong những đơn vị đã và đang là người bạn tâm giao luôn sẵn sàng dành tất cả sự cố gắng và tri thức Chúng tôi có để tư vấn pháp lý cho bà con Đồng bào khắp mọi nẻo đường Tổ quốc. Với sự tư vấn nhiệt tình của các Luật sư, các Chuyên gia pháp lý của các trường Đại học, các Chuyên viên pháp lý được đào tạo bài bản. Đây là lý do vì sao Luật Trần và Liên Danh đã âm thầm đứng sau giúp đỡ cho hàng triệu người dân dễ dàng tiếp cận, có hướng đi phù hợp với các vấn đề pháp lý mà họ vướng phải. Với phương châm “Luật sư của mọi nhà”, Tổng đài tư vấn 0969 078 234 nói riêng và Luật Trần và Liên Danh nói chung luôn cố gắng trở thành một cầu nối tin cậy giữa người dân và pháp luật nhằm đảm bảo tối đa quyền và lợi ích hợp pháp cho khách hàng. Trên đây là nội dung tư vấn của chúng tôi. Để được tư vấn một cách chi tiết và đầy đủ hơn về an toàn giao thông đường bộ bạn đọc vui lòng liên hệ Tổng đài tư vấn luật giao thông qua hotline của Luật Trần và Liên Danh. Chúng tôi luôn sẵn sàng hỗ trợ bạn những thủ tục pháp lý chất lượng hàng đầu tại Hà Nội! Tổng cục Đường bộ VN đã chính thức ban hành bộ câu hỏi mới dùng cho sát hạch lý thuyết để cấp GPLX kèm theo đó là công văn thông báo gửi đến Sở GTVT các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương, các cơ sở đào tạo lái xe và các trung tâm sát hạch lái xe về việc triển khai và thực hiện trong đó có các phụ lục liên quan đến số câu hỏi theo từng hạng xe đào tạo. Xem thêm Công văn thông báo về việc sử dụng bộ 600 câu hỏi trong sát hạch lái xe cơ giới đường bộ năm 2020. Bộ câu hỏi mới này tăng từ 450 câu hỏi thi lý thuyết hiện nay lên 600 câu. Trong đó có 60 câu tình huống mất an toàn giao thông nghiêm trọng. Bộ câu hỏi mới sẽ chính thức được áp dụng để sát hạch lái xe từ ngày 1/6/2020. Vì sao phải tăng số lượng câu hỏi sát hạch lái xe Ông Lương Duyên Thống, Vụ trưởng Vụ Phương tiện và người lái Tổng cục Đường bộ VN cho biết, bộ 600 câu hỏi được xây dựng dựa trên cơ sở bộ 450 câu hỏi hiện nay và được nghiên cứu từ nhiều nước phát triển, đã loại bỏ một số câu hỏi dễ học vẹt, học tủ, một số câu hỏi không liên quan trực tiếp đến người học lái xe. Đáng chú ý, trong bộ câu hỏi bổ sung một số tình huống giao thông tiềm ẩn nguy cơ gây mất an toàn giao thông nghiêm trọng. Câu hỏi được biên soạn lại ngắn gọn, dễ hiểu, điều chỉnh phương án trả lời đúng của từng câu hỏi từ 2 đáp án xuống còn 1 đáp án. Cũng theo ông Thống, số lượng câu hỏi trong một đề sát hạch cũng sẽ được tăng thêm. Cụ thể đối với hạng B2 sẽ tăng số lượng câu hỏi từ 30 lên 35 câu và 40 câu đối với hạng C. Số lượng câu hỏi sát hạch hạng D, E, F tăng từ 30 lên 45 câu. So với đề sát hạch trước đây, đề sát hạch mới sắp tới đây sẽ có thêm nhiều điểm mới. 60 câu hỏi tình huống mất an toàn giao thông Lý giải về việc đưa ra 60 câu hỏi tình huống mất an toàn giao thông nghiệm trọng, ông Thống cho biết, Tổng cục Đường bộ VN đã lựa chọn mang tính chất cơ bản, cốt lõi mà người lái xe phải hiểu, nhớ và luôn phải thực hiện đúng trong suốt quá trình hành nghề lái xe để tham gia giao thông an toàn. Đây là những câu liên quan đến những hành vi bị nghiêm cấm trong quy tắc giao thông, những hành vi gây mất an toàn giao thông nghiêm trọng trên đường cao tốc, trên đoạn đường giao nhau đồng mức với đường sắt và quy tắc nhường đường cho xe ưu tiên. Bên cạnh đó có những câu hỏi liên quan đến kỹ thuật lái xe khi xuống dốc cao và dài, khi qua đoạn đường khuất tầm nhìn, khi qua đường sắt, khi tầm nhìn bị hạn chế, khi ra vào đường cao tốc, kỹ năng xử lý tình huống giao thông khi qua ngã tư, qua đường sắt, qua đoạn đường khuất tầm nhìn, khi ra vào đường cao tốc. Nội dung đề thi sát hạch lý thuyết trên máy tính Đề sát hạch được máy tính lấy ngẫu nhiên trong 7 chương của bộ câu hỏi 540 câu và có 1 câu hỏi bắt buộc phải trả lời đúng lấy từ chương 8 gồm 60 câu hỏi về tình huống mất an toàn giao thông nghiêm trọng. Người dự sát hạch trả lời đúng mỗi câu hỏi được 1 điểm, điểm đạt yêu cầu đối với từng hạng giấy phép lái xe trừ câu hỏi “liệt” Hạng B1 và B1 số tự động là 26/30, hạng B2 là 32/35, hạng C là 37/40, hạng D, E và các hạng F là 42/45. Ông Lương Duyên Thống cũng khẳng định Nội dung câu hỏi đều liên quan đến những hành vi bị nghiêm cấm trong Luật Giao thông đường bộ. Bên cạnh đó là những hành vi gây mất ATGT nghiêm trọng trên đường cao tốc, giao nhau đồng mức, nhường đường cho xe ưu tiên. Ngoài ra có những câu liên quan đến kỹ thuật lái xe đường đèo dốc cao dài, thực tế đã có một số vụ tai nạn nghiêm trọng khi lái xe không thao tác đúng kỹ thuật. Hay khi qua những đoạn đường khuất tầm nhìn, đường cong nhiều lái xe lấn làn đường gây tai nạn nghiêm trọng.

tình huống an toàn giao thông đường bộ